Producenter

Dortmunder Gußasphalt

Tætningsbaner

Varer: 1
Kategorier: 3
Hjemsted: Dortmund, Tyskland

Hvad leder du efter?

Tætning & bygningsbeskyttelse 1 Kældertætning, bitumen & tætningsslam 1 Tætning af kælder 1

Om Dortmunder Gußasphalt

Dortmunder Gußasphalt GmbH & Co. KG fremstiller på flere tyske lokationer produkter til vejbygning og bygningsbeskyttelse. Vi fører KSK-bitumen-tætningsbanen – en koldselvklæbende bane til tætning af jordberørte bygningsdele, der kan lægges uden brænder, uden forvarmning og ifølge produktdata også ved minus fem grader.

Koldselvklæbende betyder: ingen ild på byggepladsen

Bitumenbaner blev længe svejset på. Det kræver en brænder, en gasflaske, brandbeskyttelsesforanstaltninger og erfaring – og ved en frisk isoleret kældervæg er åben ild under alle omstændigheder risikabel. En KSK-bane har klæbelaget med fra start: Træk afdækningsfolien af, sæt an, tryk fast. Forbindelsen opstår via tryk, ikke via varme.

Nedefra og opad, altid overlappende. Virksomheden KSK-bitumen-tætningsbane hæfter ifølge produktdata straks, kan lægges hele året – også ved minus fem grader –, er slagregnstæt og trykvandstæt til fem bar samt vanddamptæt. Den består af en rivefast specialfolie med kautsjuk-bitumenmasse. En grunding på murværket er som regel en forudsætning: Den binder støvet og skaber den vedhæftningsflade, som banen først holder varigt på.

Valghjælp: sortimentet hos os

Dortmunder-Gußasphalt-sortiment hos Baustoff-Held
Produkt	Type	Til hvad	Særlige kendetegn
KSK bitumen-tætningsbane	koldselvklæbende bitumenbane	tætne jordberørte bygningsdele	Trykvandstæt til 5 bar · kan lægges fra −5 °C · 15 m × 1 m

Underlaget afgør det, ikke banen

En selvklæbende bane er kun så god som den flade, den klæber på. Støv, sand, mørtelklumper og fugt hindrer vedhæftningen – og fordi banen derefter forsvinder i jorden, opdages fejlen først, når kælderen bliver fugtig. Derfor hører fire trin til før banen: rengøre, lukke fejlsteder, afrunde eller udrunde kanter, grunde.

Først derefter kommer banen – og så er underlaget i årtier ikke længere tilgængeligt. Det, der springes over her, koster senere en gravemaskine. Tætning af jordberørte bygningsdele er det område, hvor efterarbejde er dyrest – det begynder med at frilægge væggen. Hvilken tætningskonstruktion der i det enkelte tilfælde er foreskrevet, afhænger af vandpåvirkningsklassen efter DIN 18533 og dermed af byggegrunden og dimensionerende vandstand. Det er et planlægningsspørgsmål; produktvalget følger af det, ikke omvendt.

Hvad håndværkere bruger banen til

Tætne kældervægge mod jordfugt
Tætne jordberørte bygningsdele uden brænder
Arbejde videre i kulde, når påsvejsning udgår
Klæbe over tilslutninger og gennemføringer
Beskytte sokkelområder før tilfyldning

Produkter

Rolle KSK Bitumen-Dichtbahn, 15 m × 1 m — **KSK-bane** – koldselvklæbende

Godt at vide

Hjemsted i Dortmund. Dortmunder Gußasphalt GmbH & Co. KG har adresse på Am Hafenbahnhof 10 i 44147 Dortmund og producerer efter egne oplysninger på flere lokationer i Tyskland.
KSK står for koldselvklæbende. Banen svejses hverken på eller sættes an med lim – klæbelaget er en del af produktet.
Trykvandstæt til fem bar er en materialeegenskab og erstatter ikke planlægningen af tætningskonstruktionen. Om bygningsdelens opbygning er godkendt til trykkende vand, fremgår af udførelsesplanlægningen.
Hvad der ellers hører til kældertætning: Reaktivtætninger og klæbende tætning hos Saint-Gobain Weber, husindføringer og gennembrydninger hos Tangit.
Fasttrykning er ikke et sidetrin. Forbindelsen opstår via tryk; en bane, der kun er lagt på, hæfter ikke. Med en trykrulle arbejdes der fra midten mod kanterne, så der ikke bliver luft indesluttet.

Ofte stillede spørgsmål om Dortmunder Gussasphalt

Har jeg brug for en grunding?

Som regel ja. Grundingen binder restestøvet på murværket og skaber en sluttet vedhæftningsflade – uden den klæber banen på støvet, ikke på væggen. Hvilken grunding der passer til banen, og hvor længe den skal aflufte, står i det tekniske datablad for det pågældende system.

Kan lægningen virkelig ske ved frostgrader?

Ifølge produktdata kan banen lægges hele året, også ved minus fem grader. Forudsætningen er fortsat et tørt, is- og rimfrit underlag – på en frossen væg hæfter intet klæbelag. Ved kulde kræves desuden mere anpresningstryk, fordi massen er sejere; rulle og bane bør forinden opbevares i varmen.

Hvor stort skal overlægget være?

Det angiver banens tekniske datablad; banerne har dertil som regel en påtrykt markering. Der lægges nedefra og opad, så den øverste bane dækker den nederste, og vand løber hen over sømmen. Hver søm trykkes desuden fast – den er det sted, hvor en tætning svigter først.

Er banen alene nok som tætning?

Det afhænger af vandpåvirkningsklassen. Ved jordfugt og ikke-trykkende siveholdigt vand er en bane den sædvanlige løsning; ved trykkende vand gælder strengere krav til konstruktion, tilslutninger og gennembrydninger. Klassificeringen efter DIN 18533 fremgår af geoteknisk rapport og dimensionerende vandstand og er en sag for planlægningen – ikke en beslutning på byggepladsen.